Proyek MRT Cikarang–Balaraja Masuk Fase Persiapan, Jalur Timur–Barat Ditargetkan Beroperasi 2031

PresGoNews.com, Jakarta – Kabar baik buat warga Jabodetabek, khususnya yang tinggal di kawasan Bekasi, Cikarang, hingga Tangerang. Proyek MRT lintas Timur–Barat yang akan menghubungkan Cikarang dan Balaraja terus menunjukkan perkembangan positif. Setelah lama masuk dalam tahap perencanaan, proyek transportasi massal ini kini bersiap memasuki fase konstruksi awal yang ditargetkan dimulai pada 2026.

MRT Timur–Barat atau East-West Line merupakan bagian dari pengembangan MRT Jakarta Fase 3. Jalur ini dirancang membentang sepanjang sekitar 84 kilometer, menghubungkan Balaraja di Kabupaten Tangerang dengan Cikarang di Kabupaten Bekasi. Kehadiran jalur tersebut diharapkan bisa menjadi solusi untuk mengurangi kemacetan sekaligus mempermudah mobilitas masyarakat yang setiap hari beraktivitas di kawasan Jabodetabek.

Baca juga: Kereta Api Argo Bromo Anggrek Resmi Ganti Nama, Ini Alasan dan Makna di Baliknya

Meski nantinya akan menghubungkan wilayah timur dan barat secara penuh, pembangunan MRT ini tidak dilakukan sekaligus. Tahap awal akan difokuskan pada segmen yang melintasi Jakarta sebagai koridor utama sebelum diperluas menuju Cikarang dan Balaraja.

Direktur Utama PT MRT Jakarta, Tuhiyat, mengatakan pembangunan koridor Timur–Barat mulai memasuki tahap persiapan konstruksi. Menurutnya, pekerjaan awal akan dimulai dari kawasan pusat Jakarta yang menjadi titik integrasi dengan jaringan MRT yang sudah beroperasi saat ini.

“Sementara pembangunan East West atau Line Timur Barat dari Medan Satria sampai dengan Tomang 25 kilometer itu kita mulai tahun ini dengan diawali pembangunan Paket 104 dan 109 untuk Thamrin dan arah ke Senen underground (bawah tanah),” ujar Tuhiyat pada, Senin (9/2).

Thamrin disiapkan jadi pusat integrasi MRT

Pernyataan tersebut menjadi sinyal bahwa proyek MRT Timur–Barat kini memasuki tahap yang semakin konkret. Kawasan Thamrin dipilih sebagai salah satu titik awal pembangunan karena akan menjadi simpul penting yang menghubungkan MRT Utara–Selatan dengan MRT Timur–Barat. Dengan integrasi tersebut, perpindahan antarjalur di masa depan diharapkan menjadi lebih mudah dan efisien bagi pengguna transportasi publik.

Selain fokus pada pembangunan jalur, MRT Jakarta juga tengah menyiapkan berbagai kebutuhan pendukung, termasuk pembiayaan proyek yang melibatkan kerja sama dengan lembaga internasional seperti Japan International Cooperation Agency (JICA) dan Asian Development Bank (ADB). Dukungan pendanaan ini menjadi salah satu faktor penting agar proyek dapat berjalan sesuai target.

Baca juga: Prabowo Respon Cepat Kecelakaan Kereta Bekasi, Fokus pada Korban dan Investigasi Menyeluruh

Jika seluruh tahapan berjalan lancar, MRT Timur–Barat ditargetkan mulai beroperasi pada 2031. Kehadirannya diproyeksikan mampu melayani ratusan ribu penumpang setiap hari dan menjadi salah satu tulang punggung transportasi publik modern di Jabodetabek.

Bagi masyarakat Cikarang hingga Balaraja, proyek ini tentu menjadi harapan baru untuk perjalanan yang lebih cepat, nyaman, dan bebas dari kemacetan yang selama ini menjadi tantangan sehari-hari.